د لوړ انفلاسیون له امله، امریکایی کورنیو په فرنیچر او نورو شیانو خپل لګښتونه کم کړي، چې په پایله کې یې له آسیا څخه متحده ایالاتو ته د سمندري بار وړونکو صادراتو کې د پام وړ کمښت راغلی.
د اګست په 23 د امریکایی رسنیو د راپور له مخې، د S&P ګلوبل مارکیټ استخباراتو لخوا خپاره شوي وروستي معلومات د جولای په میاشت کې په متحده ایالاتو کې د کانټینر بار وړلو وارداتو کې د کال په پرتله کموالی ښیې.په متحده ایالاتو کې د جولای په میاشت کې د کانټینر وارداتو حجم 2.53 ملیون TEUs (20 فوټ معیاري کانټینرونه) وو، په کال کې 10٪ کمښت، چې د جون په میاشت کې د 2.43 ملیون TEUs په پرتله 4٪ لوړ دی.
دې ادارې ویلي چې دا د کال په پرتله د کمښت 12مه پرله پسې میاشت ده، مګر د جولای په میاشت کې د سپتمبر 2022 راهیسې د کال په پرتله ترټولو کوچنی کمښت دی. د تیر کال د ورته مودې په پرتله 15٪ کمښت.
S&P وویل چې د جولای په میاشت کې کمښت په عمده توګه د اختیاري مصرفي توکو په وارداتو کې د 16٪ کلنۍ کمښت له امله و، او زیاته یې کړه چې د جامو او فرنیچر واردات په ترتیب سره 23٪ او 20٪ کم شوي.
برسېره پردې، له هغه ځایه چې پرچون پلورونکي نور دومره ذخیره نه کوي لکه څنګه چې دوی د COVID-19 ناروغۍ په چوکۍ کې کړي، د بار وړلو او د نویو کانټینرونو بیه په دریو کلونو کې ترټولو ټیټې نقطې ته راټیټه شوې.
د فرنیچر بار وړلو حجم په دوبي کې راټیټیدو پیل وکړ ، او د ربع بار بار حجم حتی په 2019 کې د کچې څخه ټیټ و.دا هغه شمیره ده چې موږ په تیرو دریو کلونو کې لیدلي، "جوناتان ګولډ، په NRF کې د اکمالاتو چین او ګمرکونو پالیسۍ مرستیال وویل."پرچون پلورونکي محتاط دي او دوی ګوري.""په ځینو لارو کې، په 2023 کې وضعیت د 2020 سره ورته دی، کله چې د نړۍ اقتصاد د COVID-19 له امله وځنډول شو، او هیڅوک د راتلونکي پرمختګ نه پوهیږي."بین هیکټ، د هیکټ ایسوسی ایټس بنسټ ایښودونکی، زیاته کړه، "د بار وړلو حجم کم شوی، او اقتصاد د کارموندنې او معاشونو ستونزو سره مخ و.په عین حال کې، د انفلاسیون لوړه کچه او د سود د نرخ لوړیدل ممکن د اقتصادي بحران لامل شي.
"که څه هم په پراخه کچه تالاشۍ یا بند نه و ، وضعیت خورا ورته و کله چې په 2020 کې بند شو."
د پوسټ وخت: دسمبر-06-2023
